aventure: Canoagem

aventure: Canoagem: A canoagem é um esporte náutico, praticado com canoa ou caiaque, sendo modalidade Olímpica desde 1936.As canoas foram desenvolvidas no tra...

Canoagem

A canoagem é um esporte náutico, praticado com canoa ou caiaque, sendo modalidade Olímpica desde 1936.As canoas foram desenvolvidas no transcurso de milhares de anos primeiramente pelos povos nativos da América do Norte. A palavra que conhecemos hoje (canoa) deriva da palavra Kenu, que significa dugout, um tipo de canoa feito de tronco de árvore. Por muitos anos (e até mesmo hoje), foi o meio de transporte mais usado na colonização da [América do Norte], [Amazonas] e [Polinésia]. [editar]

Bodyboard

Bodyboard é um desporto onde o praticante desce a onda deitado ou de joelho(dropknee)s numa prancha, que tem medidas (médias) de 38 polegadas a 42 polegadas (podendo haver maior ou menor). Para auxílio da prática do desporto, utilizam-se pés de pato (Fins) que servem para auxiliar na entrada para o outside, para a onda e na execução de manobras.

Surf

Basicamente o surf consiste em descer uma onda equilibrado em cima de uma prancha. A princípio parece fácil, mas é necessário que o surfista tenha uma série de conhecimentos que antecede o domínio das sábias posições que permitem "pegar a onda". A primeira condição para ser um bom surfista é saber observar o mar. Ver onde a onda quebra (arrebentação), qual é a direção da água, como está o vento. Antes de mais nada, o bom surfista é um observador cuidadoso do mar e um real conhecedor de ventos e marés. Ao deitar numa prancha não se deve ficar nem muito à frente (isso provocaria o afundamento do bico) e nem muito atrás (que provocaria o contrário). A sensibilidade de cada um dá a melhor posição. Depois é só remar na direção das ondas. Bastam algumas remadas para entender as variações de direção e iniciar a intimidade fundamental com o instrumento. O equilíbrio é um fator determinante na prática do surf. O importante no equilíbrio ao ficar de pé na prancha é a base. A posição dos pés é que vai dar esta base. Um bom método de aprender a ficar de pé é treinar fora da água, em cima da prancha na areia, ou mesmo num risco desenhado na areia. A destruição do risco, na prancha, resultaria no desequilíbrio. Com as mãos colocadas na borda, como se fosse fazer uma flexão abdominal, você deve levantar-se rapidamente, com os pés fixos no mesmo lugar, isto é, com o pé de apoio atrás. Este pé de apoio deve ficar transversal à prancha. O pé da frente, que permite a manobra, fica em cima da longarina, ou seja, da linha do meio da prancha. O local correto de ficar de pé está um pouco atrás do ponto médio de flutuação da prancha (no lugar onde o peito estava apoiado na posição deitado). Para quem está iniciando o mais indicado é "pegar" para o lado em que se possa ficar de frente para a onda (front-side), ou seja, quem coloca o pé direito na frente fica front-side em ondas para a esquerda. Já aqueles que colocam o pé esquerdo na frente, ficam front-side em ondas para a direita. Este é o princípio básico do equilíbrio, que deverá possibilitar todas as manobras na onda. Mas quando o surfista está de costas para a onda, costuma-se dizer que ele está back-side para o lado que a onda quebra (Status Esporte, s/d).

Skate

O skate (pronuncia-se skêit) é um desporto inventado na Califórnia que consiste em deslizar sobre o solo e obstáculos equilibrando-se numa prancha, chamada shape (em inglês: deck), dotada de quatro pequenas rodas e dois eixos chamados de "trucks". Com o skate executam-se manobras, com baixos a altos graus de dificuldade.[1] No Brasil, o praticante de skate recebe o nome de skatista, enquanto que em Portugal chama-se skater. O skate é considerado um esporte radical, dado seu aspecto criativo, cuja proficiência é verificada pelo grau de dificuldade dos movimentos executados. Os skates eram muito primitivos, não possuiam nose nem tail, eram apenas uma tábua com quatro rodinhas. O crescimento do "surf no asfalto" se deu de uma maneira tão grande que muitos dos jovens da época se renderam ao novo esporte chamado skate. Surgiam então os primeiros skatistas da época. O Circuito Brasileiro de Skate Profissional foi inaugurado em 1989 na categoria street style, cujo vencedor foi o Paulistano Rui Muleque e realizado pela UBS (União Brasileira de Skate). A disputa conta, hoje, com provas passando por estados como São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Rio Grande do Sul, Minas Gerais e Brasília, realizadas pela CBSk (Confederação Brasileira de Skate). * No ano de 1995 Diogo Oliveira Fernandes conquista o primeiro título mundial de vertical para o Brasil. * Em março de 1999 foi fundada em Curitiba a CBSk Confederação Brasileira de Skate, a entidade que regulamenta as normas e políticas voltadas ao desenvolvimento do skate (skateboard) no território brasileiro.

Paraquedismo

O paraquedismo (pré-AO 1990: pára-quedismo) é praticado por desportistas (paraquedistas) que saltam de aeronaves, ou lugares fixos (BASE jumping), fazendo uso de um pára-quedas (invólucro contendo uma vela dobrada desenhada a desdobrar-se aumentando sua superfície de contato com o ar) para diminuir sua velocidade de queda, sendo possível realizar saltos de grandes altitudes sem sofrer danos corporais. No BRASIL oi paraquedismo tem inicio com CHARLES ASTOR, em 1931, no Aeroclube de São Paulo. Atuou sozinho formando alunos pelo BRASIL e foi sem sombra de dúvida o maior incentivador deste desporto no Brasil. Em 1941, no Campo dos Afonsos - RJ acontece o primeiro salto coletivo na América do Sul, realizado por 12 alunos de CHARLES ASTOR. De 1941 a 1943 funcionaram duas escolas de pára-quedismo no Rio Grande do Sul, uma no Aeroclube e outra na VARIG. Em 1944, o Capitão ROBERTO DE PESSOA é o primeiro militar brasileiro a realizar um curso de paraquedismo, tendo que fazê-lo no exterior. O Capitão DE PESSOA foi "brevetado" nos EUA e em 1945 o Exército Brasileiro envia aos EUA mais 34 militares, que ao retornarem passam a integrar a recém criada Escola de Pára-quedistas do Exercito Brasileiro, atual Centro de Instrução Pára-quedista General Penha Brasil, organização militar integrante da Brigada de Infantaria Pára-quedista, com sede no Rio de Janeiro, RJ. No meio civil apenas eram realizadas, esporadicamente, algumas demonstrações. Em 1958 é criada no Rio de Janeiro a equipe ÍCAROS MORDERNOS que, em 1961, se tornaria um dos primeiros clubes brasileiros de paraquedismo. No final dos anos 50 o paraquedismo deixou de ser vinculado ao DAC (Departamento de Aeronáutica Civil) e então um grupo de jovens de São Paulo e do Rio de Janeiro resolveu reorganizá-lo e dar-lhe um cunho moderno. Em São Paulo os principais atuantes eram Miguel Pacheco Chaves, Carlos Tender Guimarães, Decio Faria de Almeida e João Augusto MacDowell entre outros e no Rio, Francisco Clayton Lemos do Rego e Nelson Palma. Com o inicio desse movimento agregaram-se muitos apoiadores que ajudaram na organização e na parte jurídica. Quem regia o esporte na época era o Ministério da Educação e Cultura através do CND (Conselho Nacional de Desportos). Era necessário ter pelo menos 3 federações para se ter uma confederação e assim ser reconhecido pelo CND. Em 1962 foi fundada a Federação Brasileira de Pára-quedismo e que por meio de uma Assembléia Geral foi dissolvida em 30/03/1963 e criada a Comissão de Organização da UBP (União Brasileira de Pára-quedismo) com o intuito de definir objetivos da nova entidade, sua estrutura e sua filiação aos órgãos máximos do esporte nacional e internacional. Os clubes eram filiados diretamente à UBP que funcionava como órgão gestor nacional. Reconhecida pelo CND, a UBP realizou o primeiro campeonato brasileiro de paraquedismo em 1964 na cidade de Campina Grande - PB em que se sagrou campeão Luiz Olintho Teixeira Schirmer. A partir daí surgiram inúmeros clubes e equipes por todo o Brasil. Paralelamente também no meio militar o paraquedismo se desenvolvia como esporte tendo as competições com os civis contribuído muito para o seu crescimento. A União Brasileira de Pára-Quedismo atingiu os objetivos para os quais foi criada: estruturar o pára-quedismo como esporte dando condições para sua filiação ao Conselho Nacional de Desportes (CND) e a Federação Aeronáutica Internacional (FAI). Essas atividades desenvolvidas nos anos 1963 e 1964 culminaram com o envio da primeira delegação brasileira de pára-quedismo ao 7° Campeonato Mundial organizado pela FAI em 1964 na Alemanha Ocidental (RFA) e permitiram a perpetuação do pára-quedismo esportivo brasileiro superando definitivamente as barreiras oficiais e burocráticas até então existentes. Essa delegação era composta por Carlos Alberto Tender Guimarães, Miguel Francisco Pacheco Chaves, Nelson José Pereira e João Augusto MacDowell. Foram criadas as 3 primeiras federações (Paraná, São Paulo e Rio de Janeiro) e assim em 1975 a UBP transforma-se em CBPq (Confederação Brasileira de Pára-quedismo). No Brasil para a prática do paraquedismo regulamentada pela Confederação Brasileira de Pará-quedismo (CBA). Atualmente estão em operação diversas áreas de salto no Brasil (local onde se pratica o pará-quedismo de forma regular), em que se realizam saltos esportivos e saltos duplos em locais (http://www.cbpq.org.br/areas.php) e com profissionais devidamente homologados para instrução de alunos e realização de saltos duplos(http://www.cbpq.org.br/profissionais.php).

Motocross

O Motocross (frequentemente encurtado para (MX) ou MotoX) é uma modalidade desportiva de motovelocidade, praticada sobre motocicletas de estilo off-road, são várias as categorias do Motocross, como: Arenacross, Trial e Enduro. As Competições de motocross são geralmente realizadas em pistas fechadas com distâncias que podem chegar a 1,5 km, essas pistas incorporam características naturais do terreno com quantidades variadas de saltos, costelas (aequencia de lombadas e pequenos morros) e curvas. No Supercross a distância dos saltos é maior que as de pista de motocross. As corridas de motocross ocorrem tradicionalmente em terreno molhado. As provas são divididas em varias categorias, onde grosseiramente podemos dizer que são amadores e profissionais, nas provas realizadas pelos profissionais as baterias podem durar ate 20 minutos, nas baterias amadoras 10 minutos. A sinalização em uma prova de motocross ocorre geralmente por placas ou bandeiras, cada cor de bandeira tem um significado: - Bandeira xadrez (ou quadriculada): Fim de prova; - Bandeira amarela: Perigo logo a frente. Proibido ultrapassar. Reduza a velocidade; - Bandeira listrada em amarelo e vermelho: Proibido ultrapassar e saltar. Reduza a velocidade. Acidente particularmente grave; - Bandeira azul: Dê passagem (o retardatário) a uma moto mais veloz que quer ultrapassar; - Bandeira verde: Pista livre para iniciar processo de largada; - Bandeira vermelha: Corrida paralisada devido a problemas meteorológicos ou acidentes particularmente graves impossibilitando a continuação da corrida; - Bandeira preta: Desclassificação do piloto ao qual foi indicada; - Bandeira branca com cruz vermelha: Equipe medica na pista; - Placa Stop and Go: Sera indicado na placa o numeral e o tempo de penalização em segundos do piloto a ser cumprido no pit-lane. As corridas de motocross são ricas em imagens, o esforço dos pilotos em ultrapassar seus limites e de suas motos, em cada curva aumentando a velocidade e em cada salto adquirindo mais altura, faz desse esporte uma imã para quem assiste e não deseja perder uma imagem. Na Categoria , Tem Um Garoto Quem Chama Atenção A Cada Corrida .Com Belos Saltos Ele Encanta O Estado De Rondonia ! Ele Carrega O Numera #156 Com O Nome Ygor Kaio , Da Cidade De Ouro Preto Do Oeste-ro ! O esporte tem evoluído muito na década de 1990, recentemente mesmo ainda sendo um esporte de alto custo, mas as facilidades que vem se encontrando recentemente para aquisição de motos e pistas para treinamento. As motos de entrada para o esporte, que inicialmente as crianças iniciam acima de sete anos de idade, são as motos 50cc.

Rapel

Sobre Rapel

O RAPEL é uma técnica de descida, na qual o montanhista desliza de forma controlada, por cordas ou cabos, vencendo obstáculos tais como, cachoeiras (canyoning), prédios, paredões, abismos, penhascos, pontes, declives, etc..., e tudo mais o que você puder imaginar... Antes o Rapel era usado por alpinistas para descerem as montanhas depois de uma escalada, por equipes de resgate em suas operações, ou simplesmente como aventura esportiva. Hoje em dia é praticado também como esporte radical, mesmo por quem não sabe escalar, uma vez que ele permite várias "manobras" durante a descida... Essa atividade é feita por meio de equipamentos seguros (mosquetões, freios que normalmente tem a forma de um 8, cadeirinha, luvas e etc... ). Para se manter preso à corda, usa-se a cadeirinha, presa ao freio por um mosquetão que é uma peça oval com um sistema de abertura e na maioria das vezes com um sistema de trava, e permite que escaladores, espeleólogos ou mesmo os trekkers que gostam de aventuras mais radicais, desçam pelas cordas, com a alternativa de parada no meio da descida, para fotografias ou mesmo contemplação da paisagem, cumprindo-se as normas de segurança sempre à risca, o RAPEL quase não oferece riscos, essas normas dizem respeito tanto ao equipamento quanto a seus atos durante a prática desse esporte... O equipamento deve estar sempre em boas condições, devem ser de boa marca e procedência e devem passar sempre por uma manutenção, que é simples, podendo ser feita por qualquer pessoa. A segurança deve estar acima de tudo, inclusive a economia, portanto é melhor comprar um bom equipamento do que comprar um outro mais barato mas que não se sabe a resistência, a capacidade, e principalmente a qualidade... Já seus atos devem ser os mais cuidadosos possíveis, afinal a vida que estará em risco (se você deixar) será a sua, por isso, sempre que for praticar o RAPEL ou qualquer outro esporte radical, faça- o sempre equipado e nunca faça nada sozinho, pois se acontecer algo com você, não terá como pedir ajuda...

Para meus amigos brasileiros que estao se perguntado  o porque dos varios idiomas da postagem  anterior, acabei de descobrir que tenho visitantes dos paises tradusidos.
Como descobri? pelo google.

свободный полет Россию, посвященный моим русским посетителей

Agredeço a todos os visitantes

                                                                                                                 Obrigado a todos meus visitantes,tanto brasileiros, russos americanos ,lemaes e canadences como os de outros paises. 

Alpha

  Спасибо всем моим посетителям, как бразильцы, русские, американцы, немцы и canadences, как и в других странах. 

 Vielen Dank an alle meine Besucher, sowohl Brasilianer, Russen, Amerikaner,    Deutsche und canadences wie die anderer Länder.

 

Thanks to all my visitors, both Brazilians, Russians, Americans, Germans and canadences as those of other countries.

Cerro Branco rs ,lindo municipio que residiamos,com nossos filhos.

Tinhamos tudo proximo a nossa residencia.

Até trilhas de moto cross,jipeiros,rapel e uma rampa de voo livre .

visite este pequeno canto do ceu.

Trilhas, travessias, rapel e MTB na região faça com: www.clubetrekking.com.br

"Não tire nada a não ser fotografias, não deixe nada a não ser pegadas, não mate nada a não ser tempo."

Para todos amantes desse esporte, que já trilharam ou pretendem fazer trilhas na região de Candelária RS.

Entre os principais atrativos destacam-se:

- Cerro Botucaraí, morro isolado mais alto do RS com 570 m, coordenadas GPS: S 29º42'25.9" W 052º50'23.4";

- Cascata da Ferradura;

- Ponte do Império;

- Arqueoduto;

- Vale das cachoeiras

criada em: 29/09/2007

local: Candelária, RS, 987000, Brasil

proprietário: Tiago de Pellegrini Korb

aventure: Sabado vai ser de sol ,otimo passeio, e visitar sa...

aventure: Sabado vai ser de sol ,otimo passeio, e visitar sa...: Sabado vai ser de sol ,otimo passeio, e visitar sapiranga rs. morro ferrabraz e palco de voo livre.                                  va...

Sabado vai ser de sol ,otimo passeio, e visitar sapiranga rs.

morro ferrabraz e palco de voo livre.                                 

varios pilotos irao se aveturar no ceu de sapiranga.

vamos conferir pela manha,e na hora do almoco ,

otimo restaurante ,prefido pelos pilotos de voolivre ,

restaurante bom tempero.

Informação

Os Esportes Radicais ou até mesmo Esportes de Aventura como são chamados, são esportes praticados por inúmeras pessoas no mundo inteiro e trazem um elevado grau de risco físico, devido às condições extremas de grandes alturas, altas velocidades ou condições como temperatura, profundidade e outras variantes em que esses esportes são praticados, por isso eles recebem esses nomes.
Devido a esses grandes riscos, para que esses esportes radicais sejam bem sucedidos, sem gerar lesões ou acidentes, é preciso levar em conta várias coisas e precauções, como exemplo disso temos o condicionamento físico que é essencial, pois alguns esportes exigem força e precisão na hora correta, o estado mental também é necessário, pois o atleta precisa estar calmo e tomar atitudes quando houver necessidade, equipamentos são essenciais, evitam a queda e protegem o atleta para evitar acidentes graves que podem levar a paralisias, lesões cerebrais e até a morte, a alimentação dos praticantes desses esportes também é fundamental, pois um corpo só se torna saudável se tem a alimentação correta, principalmente com legumes, verduras, carboidratos e as proteínas necessárias em geral. Esses são os fatores mais importantes para a prática saudável e sem risco desses esportes considerados radicais.
A definição desses esportes radicais e de aventura surgiu no final da década de 80 e no início da década de 90, quando surgiram e viraram moda os esportes que os adultos praticavam como o paintball, o surf, o skydiving, o alpinismo, o paraquedismo, o montanhismo, hang gliding e bungee jumping, o montain bike e o trekking, que antes eram esportes praticados por um pequeno grupo de pessoas, se tornaram extremamente populares em um curto espaço de tempo, e foram ganhando muitos adeptos ao redor de todo o mundo.
Uma grande característica dessas atividades acaba se tornando semelhante ao ponto de vista de muitas pessoas, que é a capacidade desses esportes em causar a aceleração da chamada adrenalina dos praticantes, apesar de que no ponto de vista dos médicos, a pressa ou a altura , associados com uma atividade física, não se tornam responsáveis para que a adrenalina gere hormônios que se tornam responsáveis pelo medo, mas sim por um grande aumento dos níveis no corpo de substâncias como a dopamina, a serotonina e a endorfina, por causa do alto nível de esforço da mente e psíquico, essas substâncias causam elevada sensação de prazer e de bem estar aos atletas que praticam esse tipo de esporte. Além desse prazer e bem estar, um estudo recente sugeriu que deve haver uma ligação entre a adrenalina e a verdade sobre os esportes radicais. Esse estudo definiu que os esportes radicais como forma de lazer ou atividade recreativa que pode se tornar muito agradável, porém se a administração for maléfica ou não prestar atenção aos devidos equipamentos, poderão causar graves acidentes e até mesmo a morte do praticante do determinado esporte.
Por isso, essa definição de risco, é usada para deixar de fora esse anúncio comercial que exageradamente descreve os fatos e aumenta as proporções das atividades realizadas. Outra característica também dessas atividades que se tornam rotuladas, é que elas começam a ser de preferência individual do que a ser como nos esportes de equipe. Os esportes radicais podem ser incluídos em atividades competitivas como o Montain Bike e não competitivas como, por exemplo, o Alpinismo. Muitos praticantes não sabem muita coisa sobre todas as atividades que os esportes radicais abrangem. Como por exemplo, o rótulo dos praticantes dos esportes radicais, que são chamados de os mais apaixonados puristas, não combinam com a realidade, pois eles não competem para ganhar um prêmio, troféu ou qualquer coisa, eles buscam o contato com a natureza e o prazer e o bem estar que ela pode nos trazer.
De forma mais grave, esses esportes radicais, são rotulados frequentemente como culpados e como causa para estereotipar os atletas e participantes dessas atividades perigosas como impulsivos, estúpidos, agressivos e até suicidas, devido ao grande número de morte que eles sofrem, são muitas as histórias de alpinistas encontrados mortos e de inúmeros outros praticantes desses tipos de esporte.
A verdade é que alguns desses esportes já existem a muito tempo, há décadas, e são modelo das gerações de momento, alguns desses desafiadores da gravidade, da profundidade e da altura se tornaram personalidades bastante conhecidas. A escalada como um dos mais conhecidos esportes radicais, tem gerado muitos nomes reconhecidos mundialmente como Edmund Hillary, Chris Bonington, Wolfgang Gullich e mais recentemente Joe Simpson. Outros exemplos de esportes radicais que foram inventados originalmente há séculos atrás são o surf e o bungee jump, hoje praticados por muitas pessoas no mundo todo, o surf trás também várias competições, e atletas consagrados e conhecidos mundialmente, tanto o surf como o bungee jump foram criados pelos nativos do Hawai como forma de testar os homens da aldeia, para descobrir o mais forte.
Como exemplos de alguns esportes radicais praticados pelo mundo inteiro temos:
Acquaride, Acrobacia Aérea, Arborismo, Asa-delta, Balonismo, BMX, Biatlo, Bodyboard, Bungee Jumping, Canoagem, Canyoning, Corrida Aérea, Corrida de Aventura, Kitesurf, Mergulho, Montain Bike, Orientação, Paintball, Parapente, Lee Parkour, Paraquedismo, Patinação, Rafting, Rapel, Sandboard, Skateboard, Skimboard, Snowboard, Snowmobile, Surf, Tirolesa, Trekking, Triathlon, Vôo livre, Wakeboard, Waveski, Wheelie e Windsurf

VN:F [1.9.20_1166]

bom dia
quinta feira espetacular com sol,otima pedida e dar uma volta pela orla do guaiba para voces que estao de folga , faser um passeio de sisne branco.
caminhada e uma volta pela rua da praia.

http://www.officinadainformatica.com.br/

problemas em informatica 

officinadainformatica.com.br

jipeiros em serro branco rs

 Essa cascata é linda ja fomos até la e recomendo a todos uma vizitinha!!

Morro Ferrabraz em Sapiranga

aventure: 4ª ETAPA SUZUKI ADVENTURE

aventure: 4ª ETAPA SUZUKI ADVENTURE: E-mail Imprimir PDF Desde o dia 06 de agosto, as inscrições estão disponíveis no site da Suzuki Veículos. Depois de São José dos Campos ...

Pais radicais e bem corujas 12/08/2012 07h56 tatiana santos Voar nas asas de um parapente ou sair pelas estradas a bordo de uma motocicleta de várias cilindradas pode soar para muita gente como algo muito radical. E até pode ser. Porém, mais do que isso, os personagens desta matéria conseguem conciliar o esporte e a família. Eles são maridos, profissionais, além de pais muito dedicados. Um deles é o técnico em qualidade, André Gustavo, de 34 anos. Piloto de asa delta, parapente e voo duplo desde 1998, o itabirano é casado com Udicéia e tem duas filhas: Esther, de 7 anos, e Sophia, de 4. Para ele, a paternidade o completou e ao mesmo tempo aumentou as responsabilidades. “Filho sempre nos completa, não consigo viver sem elas”, garante. Segundo o técnico, a satisfação de ser pai não o isentou dos momentos difíceis, como na época em que a filha mais velha, Esther, na ocasião com um ano e meio, teve leucemia bifenotípica, doença que afeta a produção dos glóbulos brancos. André e a esposa praticamente se mudaram para o hospital em que a menina se tratava, na capital mineira. “Ela ficou por dois anos em tratamento intenso e quimioterapia em Belo Horizonte. Foi o pior momento para nós”, lembra. Porém, ele não vê problemas em recordar a fase, pelo contrário, fala com serenidade sobre o aprendizado que tal etapa propiciou à família, o que se resume em duas palavras: força e amadurecimento.”Olho para trás e agradeço a Deus, porque íamos à unidade de saúde e víamos as crianças numa semana e na outra elas já não estavam mais lá, haviam morrido”. O pai é tão presente que como Udicéia trabalha fora, ele reforça a cada dia os laços com as crianças, seja penteando os cabelos, dando banho ou levando à escola. A vontade de acertar na educação das meninas o leva a aplicar conceitos como verdade, sinceridade e união, e o pai-piloto revela seu lado ciumento. Ao ser questionado sobre o mais difícil de ser pai, ele diz às gargalhadas: “O casamento das minhas filhas”. Ainda bem que falta um bom tempo para Esther e Sophia se casarem. Enquanto isso, André desfruta dos passeios acompanhados das três mulheres da sua vida. Todas compartilham o gosto pelo voo, inclusive as pequenas, que apesar de não saltarem devido a pouca idade, acompanham André no esporte e sonham futuramente planar sob as asas do pai. Sabedoria e maturidade Assim como as filhinhas do piloto de voo livre, o trio Bruna, 14 anos, Marcelo, 8, e Arthur, de um 1 e meio, participam ativamente da vida de esportista do pai, o empresário Marco Aurélio Garcia Matos, 43, casado com Daniela Matos. Motociclista desde os 15 anos e estradeiro há três, Marco Aurélio se diz um pai preocupado. Sua inquietação não é quanto às cilindradas da moto em que os filhos irão adquirir na fase adulta, mas a concorrência na criação da prole. “Enquanto pais, passamos os conceitos e o mundo lá fora passa outros. A preocupação nº 1 é com as drogas e com a busca pela educação acadêmica“, afirma. Ser pai de três filhos, sendo uma adolescente, para o empresário é algo que requer sabedoria e maturidade, pois como explica, “a Bruna tem uma personalidade forte e está passando por transformações típicas desta fase, enquanto que os mais novos ainda não têm uma identidade bem definida”. A convivência de muito respeito resulta em uma família bem estruturada, como ele declara. Marco Aurélio é membro de um motoclube em Itabira e ressalta que a família está sempre reunida, dividindo a paixão pelas quatro rodas e se confraternizando nos encontros promovidos pelo grupo. Mais do que a sensação do vento na estrada, o sentimento de ser pai é o mais importante e o conecta a Deus. “Ser pai nos ensina a crescer como pessoa e nos aproxima do Divino, é uma sensação ímpar”, descreve.

/s320/diminuator.php.jpeg" />

4ª ETAPA SUZUKI ADVENTURE

E-mail Imprimir PDF Desde o

dia 06 de agosto, as inscrições estão disponíveis no site da Suzuki Veículos. Depois de São José dos Campos (SP), Penedo (RJ) e Joinville (SC), agora é a vez de São Bento do Sapucaí (SP) receber o Suzuki Adventure. Localizado na Serra da Mantiqueira, o município de São Paulo é muito procurado para a prática de esportes na natureza como vôo livre, trekking e montanhismo. No dia 25 de agosto, mais um atrativo off-road fará parte de São Bento. Uma trilha inédita está sendo preparada para o Rali da Suzuki. Serão mais de 100Km de muita aventura e Alex Kolling, diretor técnico da prova, adianta alguns detalhes do percurso, "Por ser uma prova na serra, esta etapa irá exigir muito mais de pilotagem. No trajeto terão dois riachos, trechos em mata fechada e paisagens incríveis como a Pedra da Baú, com mais de 1.900 metros de altitude! O Suzuki Adventure promete muita adrenalina". Para quem se interessou, o regulamento e inscrições estão disponíveis no site da Suzuki (www.suzukiveiculos.com.br). Os participantes contribuem com a doação de dois cobertores novos, que serão distribuídos entre instituições beneficentes selecionadas pela Secretaria do Turismo de São Bento do Sapucaí. Luiz Rosenfeld, presidente da Suzuki Veículos do Brasil, destaca o evento, "O Suzuki Adventure reúne pessoas de espírito jovem, que gostam de adrenalina, aventura e contato com a natureza. Um encontro que reforça ainda mais a essência da marca". Além do percurso inédito, na sexta-feira que antecede a etapa, 24, a Suzuki oferecerá uma aula de navegação para ensinar as práticas e procedimentos, como leitura de planilha, e orientações gerais sobre a prova. Saiba como fazer a inscrição: Poderão se inscrever no rali os proprietários de veículos Suzuki 4x4 (Jimny, Grand Vitara, Vitara, Sidekick e Samurai). As inscrições deverão ser feitas no site www.suzukiveiculos.com.br e estarão condicionadas à doação de dois cobertores novos, que serão destinados a cinco instituições beneficentes selecionadas pela Secretaria de Turismo de São Bento do Sapucaí: Santa Casa de Misericórdia de São Bento do Sapucaí Recanto São Benedito - Lar dos Idosos Centro Promocional Comunitário - CEPROCOM e Associação dos Vicentinos Fundo Social de Solidariedade Municipal. Premiação Suzuki Adventure 2012 O grande vencedor da temporada Suzuki Adventure 2012, na categoria Pro, irá embarcar em uma incrível viagem a bordo do luxuoso navio Grand Amazon, com direito a três acompanhantes. Na categoria Fun, o campeão ganhará quatro dias no charmoso Provence e Cottage Bistro, em Monte Verde (MG), também com direito a três acompanhantes. Em todas as etapas, os cinco primeiros colocados das categorias Pro, Fun e Extreme recebem troféus e prêmios dos patrocinadores. O Suzuki Adventure conta com o patrocínio de Bridgestone, Itaú, Mobil, Clarion, Weldmatic, Fusion Energy Drink, Truffi Blindados, Mangels, Automotiva Usiminas, Cisa Trading, MVC Soluções em Plásticos , Vix Transportes e ACE Seguros. Agenda Suzuki Adventure - Etapas da temporada 2012 21/4 - São José dos Campos (SP) 26/5 - Penedo (RJ) 23/6 - Joinville (SC) 25/8 - São Bento do Sapucaí (SP) 06/10 - Belo Horizonte (MG) 01/12 - Campinas (SP) Eventuais alterações de datas e locais serão comunicadas com antecedência no site www.suzukiveiculos.com.br

“Fashion Weekend Plus Size Verão 2013” anuncia line-up dos desfiles

Desfiles acontecem no dia 18 de agosto no Centro de Convenções Frei Caneca. Dentro de uma semana acontece a edição Verão 2013 do “Fashion Weekend Plus Size” e os preparativos estão a todo vapor. Nos dias 18 e 19 de agosto, no Centro de Convenções Frei Caneca, na capital paulista, lojistas de todo o Brasil vão conhecer os lançamentos de algumas das principais grifes de moda GG do país para a estação. Nesta edição os desfiles serão realizados no sábado, 18 de agosto, a partir das 17 horas. Nove grifes já confirmaram presença neste que é o principal evento do segmento no país e o line-up dos desfiles, que acontecem no primeiro dia do evento, já está definido: .Lunender – moda jovem |.La Mafê – moda feminina |.Milanina - moda feminina|.Carlota Rio - moda feminina |.Loony Jeans – jeanswear|.ÊNFASE - moda feminina |.Cachopa Brasil – moda praia|.BIO CHIC – biojoias |.Korukru – acessórios em couro. O FWPS é organizado pela Super 2 Eventos, dirigido pela jornalista, modelo e empresária Renata Poskus Vaz, e pela jornalista e empresária Ana Cristina de Souza. Para a edição de Verão 2013, o evento espera receber cerca de dois mil convidados, entre lojistas, jornalistas e formadores de opinião. Além dos desfiles, o FWPS conta com um Salão de Negócios, no qual os visitantes poderão conhecer e fazer pedidos dos lançamentos das marcas participantes. O FWPS conta com o patrocínio do Shopping Frei Caneca e da Canatiba Denim Industry e o apoio da Abravest – Associação Brasileira do Vestuário, ACIA – Associação Industrial e Comercial de Americana e Sinditec. .[“Fashion Weekend Plus Size Verão 2013”, dias 18 e 19 de agosto de 2012 (sábado e domingo) |Desfile: dia 18 de agosto a partir das 17 horas| Salão de Negócios:dias 18 e 19 de agosto a partir de 11h ,no Centro de Convenções Frei Caneca, Rua Frei Caneca, 569, 4º andar – Consolação,São Paulo – SP. Classificação: Livre |www.fwps.com.br].

calor

temperatura aumentando, e ora de se preparar para o verao que vai chegar mais cedo.
boas vindas ao nosso blog